Der Fahrplan für die Stadtbahn Süd: Sachstand und Trassenführung
Kaum ein Thema beschäftigt die Rondorfer mehr, alsi die geplante neue Stadtbahninie. Diese neue Linie ist ein wesentlicher Bestandteil der zukünftigen Verkehrsinfrastruktur im Kölner Süden. Die bisherigen Entscheidungen betreffen die Linienführung, die Anbindung von Rondorf und die vorläufige Endhaltestelle.
1. Die Linienführung und Querung des Verteilerkreises
Die geplante Trasse beginnt auf der Bonner Straße an der Haltestelle Arnoldshöhe und schließt damit an die 3. Baustufe der Nord-Süd Stadtbahn an.
- Überquerung: Der Verteilerkreis Süd wird mit einer Brücke überquert, um eine ungehinderte Fahrt der Stadtbahn zu gewährleisten und den motorisierten Verkehr im Kreisverkehr nicht zu beeinträchtigen.
- Gestaltung: Der beschlossene Brückenentwurf zeichnet sich durch eine optisch leichte Bauweise aus und wurde unter Berücksichtigung des Kunstwerks „Standortmitte“ geplant, um dessen Umgebung und das Landschaftsbild minimal zu stören.
2. Berücksichtigung der Wasserschutzzone
Die Trasse führt weiter oberirdisch westlich der Autobahn A 555 entlang und quert den Grüngürtel mit der Brunnengalerie des Wasserwerks Hochkirchen.
- Bündelung: Durch diese Linienführung werden die Stadtbahntrasse und die Autobahn gebündelt, was zur Verringerung der Belastungen für die Trinkwassergewinnung beitragen soll.
- Sicherung des Trinkwassers: Zur Sicherung der Reinheit des Trinkwassers während Bau und Betrieb ist vorgesehen, die Straße Im Wasserwäldchen für den motorisierten Verkehr zu sperren und die Tankstelle am Verteilerkreis Süd zurückzubauen. Diese Maßnahmen betreffen die Wasserschutzzone II.
3. Die Anbindung von Rondorf
Auf dem Weg nach Rondorf überquert die Stadtbahn die Bundesautobahn 4 über eine neue Brücke.
- Erschließung: Die Trasse wird sowohl das bestehende Rondorf als auch das neu entstehende Wohngebiet Rondorf Nord-West anbinden.
- Verlauf: Südlich der Kapellenstraße verläuft die Stadtbahn zwischen der Talstraße und der Eibinger Straße, bevor sie Richtung Westen nach Meschenich fährt.
- Ersatz des ÖPNV: Die Stadtbahn Süd wird die Buslinie 132 nach Rondorf und Meschenich vollständig ersetzen. Die heutige Schleifenfahrt der Linie 132 im Süden Meschenichs wird weiterhin per Bus bedient.
4. Endpunkt und Weiterführung in Meschenich
Der Rat hat beschlossen, die Stadtbahn zunächst bis zur vorläufigen Endhaltestelle „Meschenich Nord“ zu planen.
- Verknüpfung: An dieser Haltestelle in der Brühler Landstraße ist die Verknüpfung von Stadtbahn und Buslinien vorgesehen, um Meschenich Mitte und Süd zu erschließen.
- Herausforderung Ortsdurchfahrt: Die Ortsdurchfahrt Meschenich stellt aufgrund der geringen Straßenraumbreite (teilweise nur 13 Meter) eine Herausforderung dar. Geprüfte Varianten zur Linienführung wurden als nicht geeignet befunden, da der vorhandene Straßenraum keine faire Verteilung für alle Verkehrsteilnehmenden zulässt.
- Langfristige Pläne: Eine Fortführung der Stadtbahn in Richtung Meschenich Süd und Brühl wird langfristig als mögliche Erweiterung geprüft.
- P+R-Anlage: An der vorläufigen Endhaltestelle Meschenich Nord wird zudem die Machbarkeit des Baus einer P+R-Anlage (Park & Ride) untersucht.
Weitere Informationen stadt-koeln.de